+7 (978) 002-69-62
Запатентованная конструкция надувной лодки с интегрированным килевым днищем из материала Drop Stich (Airdeck).
Длина (мм) 3950
Ширина (мм) 1830
Длина кокпита (мм) 2800
Ширина кокпита (мм) 820
Высота от пола до верха банки в центре лодки (мм) 490
Вес лодки (кг) 50
Вес лодки в снаряженном виде (кг) 57
Грузоподъемность (кг) 750
Плотность баллонов (гр/м2) 850
Плотность дна (Drop Stitch), гр/м2 1200
Кол-во пассажиров 5
Диаметр баллона 490/470
Кол-во отсеков 4 + килевое надувное дно AirDeck
Тип днища килеватое высокого давления
Транец: фанера, ламинированная ПВХ окантованная профилем (мм) 26
Мощность мотора рекомендуемая (л.с.) 9.8-15
Мощность мотора мах. (л.с.) 20
Вес мотора мах. (кг) 52
Накладка на транце под мотор пластик
Носовой рым-ручка есть
Боковой рым-полукольцо, 2 шт. нет
Крепление банки ликтрос-ликпаз
Размер банки (мм) 1000 х 240
Ручки в лодке 4 ручки на фальшбортах
Дополнительная защита мембраны дна по килю есть
Сливной клапан есть
Форма буля скошенный
Размер сумки с лодкой (мм) 1200 x 700 x 350
Комплектация
Банка (сиденье) фанера – 2 шт.
Весла – 2 шт.
Ручной или ножной насос высокого давления
Cумка для лодки
Ремкомплект
Паспорт
Сумка для комплектации
Баллон переменного сечения:
швы — соединение стык-встык с проклейкой шовной лентой изнутри и снаружи
скошенные концевики — дополнительная опора при глиссировании и выполнении маневров
широкий привальный брус 70 мм – максимальная защита при швартовке
Глубина кокпита
За счет способа посадки и формы дна кокпит у лодки имеет самую большую высоту. Сидеть на банке очень комфортно и высоко. На больших моделях глубина кокпита достигает 50 см. Прямо к днищу можно крепить вещи, бак и прочую поклажу при помощи рымов и крепежной стропы.
Форма днища
Ярко выраженный киль, который отлично режет волну, маневренность при движении, управляемость на высоком уровне, хорошие скоростные показатели, эффективное глиссирование.
Оптимальная килеватость у транца, хорошая остойчивость в статике и в повороте, минимальный крен.
За счет того, что в днище создается давление большее чем в обычных НДНД, давление выталкивает лодку над водой. Осадка на такой лодке минимальна, даже с большой загрузкой, лодка практически не теряет своих ходовых качеств и скорости.
Транец
Качественная влагостойкая фанера ФСФ из березы российского производства
Транец дополнительно ламинирован (обклеен) ПВХ и имеет максимальную защиту от попадания воды
Верхняя кромка транца окантована защитным профилем из ПВХ
Для установки мотора на транец установлены прочные пластиковые накладки
Установлены сливные клапана
Монтаж всей транцевой фурнитуры производится с помощью нержавеющего крепежа
Фурнитура
На лодке установлены фирменные ручки сдвоенные ручки для шкипера и пассажиров, которые не мешают при сворачивании. Ручки сделаны вручную нашими мастерами, имеют прочную конструкцию и за них удобно держаться.
