+7 (978) 002-69-62
GLADIATOR G 9.9FHS — 2-х тактный подвесной лодочный мотор мощностью 9.9 л.с.
Мотор питается от внешнего топливного бака, с которым соединяется топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1 (на 50 л. бензина — 1 л. масла). Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка. Для контроля работы системы охлаждения на поддоне мотора установлена специальная форсунка. Для поддержания стабильной рабочей температуры двигателя в систему охлаждения встроен термостат.
Мотор запускается ручным стартером и управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками.
На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществляется рычагом в передней части мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (4 положения), а также фиксировать мотор в одном из двух положений движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса. У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа (гашетки).
Дополнительная комплектация: счетчик моточасов и световая (зарядная) катушка для выработки дополнительной электроэнергии, USB порт для подключения ходовых огней, зарядки телефона, питания эхолота. Для получения стабильного питания 12-14 Вольт, в комплекте с USB идет выпрямитель напряжения.
Характеристики
Модель:G9.9F
Тип двигателя:2-х тактный
Компоновка двигателя:Рядный 2-х цилиндровый с жидкостным охлаждением
Объем двигателя, куб. см:246
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм:56 × 50
Степень сжатия:6.8
Система запуска:Ручной стартер
Максимальная мощность на валу винта, л.с.:9.9
Максимальная мощность на валу винта, кВт:7.3
Диапазон рабочих оборотов, Об/мин:4500–5500
Обороты холостого хода на нейтрали, Об/мин ±100:750
Рекомендуемый бензин:Неэтилированный 92
Система подачи топлива:Карбюратор
Топливоподача:Дроссельная заслонка поворотного типа
Система холодного запуска двигателя:Воздушная заслонка
Расход топлива на полном ходу, л/ч:7.3
Система смазки двигателя:Предварительное смешивание
Пропорция масло/бензин:1/25 – обкатка 1/50 – обычная
Рекомендуемое моторное масло:NMMA: TC-W3
Система зажигания:СDI
Опережение зажигания:5° после ВМТ – 30° до ВМТ
Свечи зажигания:NGK BP7HS или BPR7HS
Искровой зазор, мм:0.9–1.0
Момент затяжки свечи зажигания, Кгсм:2.5
Момент затяжки свечи зажигания, Нм:25
Мощность генератора, Вт:H.д.
Система управления:Румпель
Угол поворота мотора:45° в каждую сторону
Регулировка угла атаки и подъем мотора:Вручную
Длина ноги «S», мм:381
Выбор передач:Передняя – Нейтраль – Задняя
Передаточное отношение редуктора:2.08 (27: 13)
Объем масла в редукторе, мл:250
Рекомендуемое трансмиссионное масло:API: GL-5, SAE:80 или 90
Фиксация пропеллера на валу:Шлицы
Выхлоп:Через ступицу винта
Вес, кг:38
