+7 (978) 002-69-62
GLADIATOR G 9.8FHS — 2-х тактный подвесной лодочный мотор мощностью 9.8 л.с.
Мотор питается от внешнего топливного бака, с которым соединяется топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1 (на 50 л. бензина — 1 л. масла).
Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка. Для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка. Для поддержания стабильной рабочей температуры двигателя в систему охлаждения встроен термостат.
Мотор запускается ручным стартером и управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками.
На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали).
Переключение передач осуществляется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (5 положений), а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса.
У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа (гашетки).
Характеристики:
Модель:G9.8F
Тип двигателя:2-х тактный
Компоновка двигателя:Рядный 2-х цилиндровый с жидкостным охлаждением
Объем двигателя, куб. см:169
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм:50 × 43
Система запуска:Ручной стартер
Максимальная мощность на валу винта, л.с.:9.8
Максимальная мощность на валу винта, кВт:7.2
Диапазон рабочих оборотов, Об/мин:5000–6000
Обороты холостого хода на нейтрали, Об/мин ±100: 950
Рекомендуемый бензин: Неэтилированный 92
Система подачи топлива:Карбюратор
Топливоподача:Дроссельная заслонка поворотного типа
Система холодного запуска двигателя:Воздушная заслонка
Расход топлива на полном ходу, л/ч:5.1
Система смазки двигателя:Предварительное смешивание
Пропорция масло/бензин:1/25 – обкатка 1/50 – обычная
Рекомендуемое моторное масло:NMMA: TC-W3
Система зажигания:CDI
Опережение зажигания:2.5° до ВМТ – 26° до ВМТ
Свечи зажигания:NGK BP7HS или BPR7HS
Искровой зазор, мм:0.9–1.0
Момент затяжки свечи зажигания, Кгсм:2.5
Момент затяжки свечи зажигания, Нм:25
Система управления:Румпель
Угол поворота мотора:47° в каждую сторону
Регулировка угла атаки и подъем мотора:
Вручную:Длина ноги «S», мм:381
Выбор передач:Передняя – Нейтраль – Задняя
Передаточное отношение редуктора:2.08 (27 : 13)
Объем масла в редукторе, мл:320
Рекомендуемое трансмиссионное масло:API: GL-5, SAE:80 или 90
Фиксация пропеллера на валу:Шлицы
Выхлоп:Через ступицу винта
Вес, кг:26
